1.看到機會并抓住機會
我走上物流的道路是偶然且必然的。
九十年代初，我經(jīng)常往返于香港與大陸的，有時會受人之托捎帶貨物出入境。我覺得這是一個商機，開始籌劃辦快件公司。
2.膽氣
我從父親那里借到10萬元港幣， 1993年3月，我22歲，與6位伙伴在廣東省順德市注冊成立了順豐公司。
3.豪氣
敲鐘上市那段時間，給員工們發(fā)紅包這件事，在很多人了看來是是種豪氣，要知道，順豐最重要的其實是快遞員，我對員工的管理是一定要用心的。
4.霸氣
曾有一次，我的員工，一位北京的快遞員在工作中被連扇耳光，我不低調(diào)了，我覺得不能接受打人者的調(diào)解請求，必須追蹤到底。
5.言傳身教
馬云曾說，“很多人認(rèn)為創(chuàng)業(yè)就是為了賺錢，可是我創(chuàng)建阿里巴巴卻不僅僅是為了賺錢，而是為了讓自己以后有更多的經(jīng)驗教給學(xué)生。
大學(xué)生的學(xué)習(xí)不光是學(xué)書本的知識，還有社會實踐。不論我創(chuàng)業(yè)成功與否，將來我再回到講臺的時候，至少我會比大學(xué)里其他老師多了一些經(jīng)驗。”
我現(xiàn)在是總裁，時常也在做著搬運工作，并且還很有勁頭，一直保持每天工作15個小時。
為什么順豐發(fā)展如此之快？ 我想有以下三點原因：
一是速度快。
在國內(nèi)，順豐是第一家真正把快遞做成“快“遞的物流公司，信函今天從北京寄出，次日早上到達(dá)上海，快速服務(wù)帶來用戶口碑。
所以，當(dāng)四通一達(dá)癡迷于價格戰(zhàn)時，順豐仍堅守20元。
二是布局快。
我知道，同行們時刻關(guān)注著順豐的一舉一動，因為順豐今天做的事可能是同行明天要做的事。
比如，2009年經(jīng)濟危機，順豐陷入歷史上少有的虧損狀態(tài)，但依然申請成立航空公司、購買飛機，等經(jīng)濟危機一過，順豐就又迎來一波漲勢。雖然現(xiàn)在也有通字輩的同行開始擁有了貨運飛機。
三是創(chuàng)新快。
在傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的大風(fēng)口下，順豐在近幾年動作頻頻，進(jìn)軍電商、布局嘿客等。
一方面通過轉(zhuǎn)型探索未來出路，另一方面希望員工不輕易掉隊。盡管嘿客被吐槽四不像，我們、團(tuán)隊的創(chuàng)新精神走在行業(yè)前列。
我覺得會做這些創(chuàng)新，很大程度上源于我是一個危機意識很重的人。
我意識到未來會有風(fēng)險。不能等到窮的時候，再考慮改變。在還有本錢，還可以任性的時候，就要去試錯、去嘗試。在這個創(chuàng)新的過程里，10樣?xùn)|西有1樣成功了，可能就是規(guī)避未來風(fēng)險的重要業(yè)務(wù)。
積極樂觀，敢于去嘗試，敢于去學(xué)習(xí)，才是迎接危機的正確態(tài)度。你既想馬上改變，又想完全準(zhǔn)備好，不犯半點錯，對不起，這個快速發(fā)展的時代不會給任何人這樣的機會。
坦白說，在一些新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)始人有時候都是半桶水。能力不夠沒關(guān)系，積極去做，努力去學(xué)嘛！
就我自己而言，這20多年里，難道我是接受了大公司的熏陶鍛煉才做成順豐的嗎？每一年，公司的體量都在增長，你認(rèn)為是有外面其他大企業(yè)的CEO提供了借鑒或幫助，我們才做好管理的嗎？
如果真有這樣的好事，我也樂得清閑。
恰恰相反，這些年完全是由我們自己獨立操刀來完成的。這一路，我們都是通過“邊走邊看，邊看邊學(xué)“來不斷提升自己的。
所以我認(rèn)為，不要再問有沒有準(zhǔn)備好、是否完全具備某項能力……對于公司發(fā)展和變革來說，時不我待。
現(xiàn)在的企業(yè)都是邊走邊看，邊看邊學(xué)，邊錯邊改，這就是迭代。不是說一下子就要你拿出一個完美的方案或產(chǎn)品來，而是要有敏銳的嗅覺和快速糾錯的能力。這就是我想你也聽得耳朵要起老繭的互聯(lián)網(wǎng)思維。
如果一款產(chǎn)品你要等研究到完美狀態(tài)再推向市場，可能屬于它的時代已經(jīng)過去了，其面世已經(jīng)變得毫無意義了。
四是堅持價值觀。
如果不是始終把客戶利益放在最高的地位，如果沒有堅定的價值觀，始終是把員工、客戶擺在非常高的位置，我和順豐走不到今天。
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