（本課程滾動開課，如遇開課時(shí)間或者地點(diǎn)不合適，請撥打010-62278113咨詢最新時(shí)間、地點(diǎn)等培訓(xùn)安排�。�
會議時(shí)間：2016年06月24日-25日 (報(bào)名截止時(shí)間6月21日) 武漢
會議費(fèi)用：4000元/人（含講義、兩天午餐和四次茶歇、集體合影、總結(jié)包等）
課程大綱：一． 汽車
精益開發(fā)概述
1. 汽車精益開發(fā)的概念
2. 探討汽車精益開發(fā)的意義和價(jià)值
3. 汽車
產(chǎn)品開發(fā)的任務(wù)及目標(biāo)
4. 汽車產(chǎn)品開發(fā)流程的階段分析
5. 汽車精益開發(fā)的工作指導(dǎo)
6. 汽車精益開發(fā)總體框架
二. 汽車開發(fā)交付物管理
1.汽車開發(fā)交付物管理的框架
2.汽車精益開發(fā)評審節(jié)點(diǎn)及交付物
3. 交付物管理流程
4. 交付物評審內(nèi)容,要素,職責(zé)
5. 交付物評審狀態(tài)
6. 交付物評審案例
三． 汽車產(chǎn)品規(guī)劃
1. 汽車產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃
2．汽車產(chǎn)品組合規(guī)劃
a.汽車產(chǎn)品概念設(shè)想的誕生
b.汽車產(chǎn)品組合規(guī)劃的幾個(gè)原則
c.汽車車型平臺及設(shè)計(jì)架構(gòu)
d.如何進(jìn)行項(xiàng)目策劃及立項(xiàng)
3. 汽車產(chǎn)品規(guī)劃
a.車型平臺架構(gòu)與項(xiàng)目新車型概念設(shè)計(jì)的關(guān)系
b.整車級技術(shù)要求參數(shù)如何定義
c.開發(fā)范圍及深度如何進(jìn)一步細(xì)化
d.車型配置如何細(xì)化定義
e.產(chǎn)品
成本預(yù)算如何細(xì)化到一級零部件
f.概念階段的
研發(fā)交付物
四． 汽車造型設(shè)計(jì)
1. 造型內(nèi)外飾造型方案篩選過程
2. 汽車造型設(shè)計(jì)集體創(chuàng)作流程
3. 造型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品工程同步開發(fā)
a.產(chǎn)品工程的技術(shù)要求的提出
b.設(shè)計(jì)評審決策點(diǎn)的時(shí)間安排
4. 造型逐步凍結(jié)發(fā)布的階段式過程和關(guān)鍵里程碑
五． 產(chǎn)品工程開發(fā)
1. 汽車架構(gòu)(平臺)開發(fā)
a.汽車架構(gòu)(平臺)的概念
b.汽車架構(gòu)(平臺)的開發(fā)流程
2. 產(chǎn)品數(shù)據(jù)發(fā)布
3. 產(chǎn)品數(shù)模成熟度
4. 產(chǎn)品虛擬驗(yàn)證
5. 樣車制造與設(shè)計(jì)驗(yàn)證
a.虛擬樣車
b.BUCK模型
c.軟工裝樣車
d.OTS車
六． 制造工程開發(fā)
1. 產(chǎn)品工程與制造工程的同步工程
2. 沖壓工程開發(fā)
a.沖壓模具開發(fā)的基本過程
b.沖壓工藝性分析與產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)發(fā)布的過程結(jié)合
c.覆蓋件尺寸驗(yàn)證過程
3. 車身工程開發(fā)
a.車身尺寸工程及定位策略
b.車身工裝開發(fā)
c.車身尺寸匹配驗(yàn)證過程
七. 生產(chǎn)啟動
1. 生產(chǎn)啟動的幾個(gè)造車階段及驗(yàn)證目標(biāo)
2. 生產(chǎn)啟動流程
3. 生產(chǎn)啟動質(zhì)量問題解決
八．
供應(yīng)商協(xié)同開發(fā)
1. 供應(yīng)商的定點(diǎn)(Sourcing)
2 .供應(yīng)商零部件開發(fā)需求（SOR）
3. 供應(yīng)商零部件APQP
4. 供應(yīng)商零部件PPAP認(rèn)可
九．
項(xiàng)目管理1. 項(xiàng)目的策劃、報(bào)批、考評過程
2. 項(xiàng)目的計(jì)劃發(fā)布及分級管理方法
3. 項(xiàng)目的質(zhì)量閥評審
4. 項(xiàng)目的狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)
十．汽車開發(fā)流程的綜合分析及優(yōu)化探討
1. 汽車研發(fā)項(xiàng)目的時(shí)間進(jìn)度及關(guān)鍵路徑分析
2. 進(jìn)一步壓縮時(shí)間的方法探討
3. 如何加強(qiáng)項(xiàng)目管控力度的方法探討
分享嘉賓：
梁老師 汽車精益產(chǎn)品開發(fā)體系創(chuàng)建人
獲得西北工業(yè)大學(xué)工程學(xué)士，英國桑德蘭大學(xué)工程管理碩士學(xué)位。歷任上汽通用汽車質(zhì)量部新產(chǎn)品質(zhì)量總監(jiān)，規(guī)劃部產(chǎn)品規(guī)劃科長，信息部產(chǎn)品及工程系統(tǒng)科長，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
項(xiàng)目經(jīng)理等職務(wù)，擁有19年的汽車產(chǎn)品工程開發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)信息系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，曾作為核心小組成員參與通用汽車產(chǎn)品開發(fā)體系GVDP導(dǎo)入，全面參與和見證了上汽通用產(chǎn)品研發(fā)體系的建設(shè)和發(fā)展過程。
部分服務(wù)
客戶：五菱汽車、一汽豐田、長城汽車、東風(fēng)本田、比亞迪、華晨汽車、東風(fēng)商用車技術(shù)中心、宇通客車、長安鈴木汽車和陜西重汽等。
課程背景：
在汽車行業(yè)，整車開發(fā)流程是界定一輛汽車從概念設(shè)計(jì)經(jīng)過產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)到制造，最后轉(zhuǎn)為為商品的整個(gè)過程中各業(yè)務(wù)部門責(zé)任和活動的描述。整車產(chǎn)品開發(fā)流程是構(gòu)建汽車研發(fā)體系的核心，直接體現(xiàn)汽車企業(yè)研發(fā)模式的核心競先進(jìn)性和競爭力。
目前國內(nèi)大部分汽車企業(yè)缺乏一套科學(xué)規(guī)范的產(chǎn)品開發(fā)流程和交付物管理體系，經(jīng)常遇到如下困難：
1）如何平衡市場競爭的壓力和客戶多變的需求，快速將產(chǎn)品推向市場
2）缺少科學(xué)合理的項(xiàng)目計(jì)劃參考模板，項(xiàng)目執(zhí)行過程中計(jì)劃更改頻繁，管理難度大
3）技術(shù)部門、造型
團(tuán)隊(duì)、
采購、生產(chǎn)部門、質(zhì)量以及供應(yīng)商管理之間的業(yè)務(wù)配合不夠緊密
4）關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)所需的交付物清單定義不夠清晰、交付物所對應(yīng)的責(zé)任部門也非常混亂
5）產(chǎn)品開發(fā)過程中缺少一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的交付物模板清單，不利于項(xiàng)目的評審和決策
6）項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)無法預(yù)測和判斷
而國外優(yōu)秀汽車企業(yè)無論是在概念的論證，還是在質(zhì)量的控制以及開發(fā)成本的管理方面，都通過合理的產(chǎn)品開發(fā)流程和交付管理方法進(jìn)行規(guī)范管理，而且持續(xù)改善。
本課程將結(jié)合講師豐富的汽車行業(yè)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)為學(xué)員分享國際成熟汽車廠家從設(shè)想誕生到批量投產(chǎn)的整個(gè)汽車開發(fā)流程框架及交付物管理辦法，幫助企業(yè)梳理和優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)流程，統(tǒng)一規(guī)范開發(fā)過程中交付物的清單及模板，加強(qiáng)交付物質(zhì)量的管理，提升企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)效率和收益。
參會對象：
汽車廠商新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的管理人員以及相關(guān)工作人員，包括：
新產(chǎn)品項(xiàng)目總監(jiān)/經(jīng)理；新產(chǎn)品線總監(jiān)/經(jīng)理；產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)/經(jīng)理等
新產(chǎn)品質(zhì)量總監(jiān)/經(jīng)理；造型總監(jiān)/經(jīng)理；內(nèi)外飾總監(jiān)/經(jīng)理；車身總監(jiān)/經(jīng)理等
汽車企業(yè)中各個(gè)職能部門中參與新產(chǎn)品開發(fā)工作的管理人員
培訓(xùn)收益：
深入理解汽車精益產(chǎn)品開發(fā)流程，讓跨職能成員理解產(chǎn)品開發(fā)流程；
全面掌握汽車產(chǎn)品開發(fā)的工作內(nèi)容和工作要求；
系統(tǒng)介紹汽車產(chǎn)品開發(fā)的交付物案例；
全面掌握汽車產(chǎn)品開發(fā)的工作評審方法和原則；
定義在產(chǎn)品開發(fā)流程中各個(gè)職能組織所須承擔(dān)的責(zé)任；給跨職能部門提供一個(gè)詳細(xì)的工作指導(dǎo)框架圖；
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