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   最新行業(yè)快報(bào)顯示，無(wú)論是東風(fēng)公司還是東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司的中、重型商用車(chē)銷(xiāo)量，已連續(xù)五個(gè)月分別居行業(yè)第一。其中，商用車(chē)公司前五個(gè)月銷(xiāo)售汽車(chē)８１６１１輛，占東風(fēng)公司同期總銷(xiāo)量的２７．８５％；商用車(chē)公司的重中型商用車(chē)銷(xiāo)量已占東風(fēng)公司重中型商用車(chē)總銷(xiāo)量的近九成。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比后認(rèn)為，東風(fēng)中重型商用車(chē)的銷(xiāo)量已重返世界第二。

    在東風(fēng)與日產(chǎn)合資組建的東風(fēng)汽車(chē)有限公司正式運(yùn)營(yíng)兩周年之際，盤(pán)點(diǎn)東風(fēng)商用車(chē)的業(yè)績(jī)，不應(yīng)停留在簡(jiǎn)單的數(shù)字上。因?yàn)椋腺Y對(duì)東風(fēng)商用車(chē)的意義已不僅僅是產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和管理的變革。

    站在全球視野的角度重新審視，可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)商用車(chē)在世界汽車(chē)工業(yè)中已占據(jù)了舉足輕重的地位，東風(fēng)這個(gè)在鄂西北大山中發(fā)展起來(lái)的中國(guó)名牌在國(guó)際化之路上高歌猛進(jìn)。

    世界級(jí)的中國(guó)名牌

    中國(guó)的商用車(chē)，在國(guó)際上曾長(zhǎng)期不被關(guān)注，甚至在一些國(guó)際汽車(chē)界人士的眼中，中國(guó)商用車(chē)就是“馬車(chē)”的概念。然而近幾年來(lái)，中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)幾年超過(guò)１００萬(wàn)輛，并呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。２００４年，東風(fēng)商用車(chē)公司年產(chǎn)銷(xiāo)總量首次突破２０萬(wàn)輛，重型車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量突破１０萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越式發(fā)展。東風(fēng)商用車(chē)已進(jìn)入世界級(jí)商用車(chē)巨頭俱樂(lè)部。

    正是在這樣的背景下，世界汽車(chē)界開(kāi)始重新審視中國(guó)商用車(chē)的快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。２００４年９月，由ＯＩＣＡ（世界汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)）和ＶＤＡ（德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)）聯(lián)合發(fā)布的權(quán)威報(bào)告指出，世界重（中）型汽車(chē)工業(yè)格局發(fā)生了重大變化，東風(fēng)因大幅提升的產(chǎn)銷(xiāo)量而排名世界１０個(gè)最大的重（中）型汽車(chē)制造廠(chǎng)家的第二名，僅次于戴姆勒－克萊斯勒公司。這是中國(guó)商用車(chē)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量首次出現(xiàn)在世界汽車(chē)行業(yè)排行榜上。

    在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)牌載重卡車(chē)被用戶(hù)推選為“中國(guó)載重卡車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量用戶(hù)滿(mǎn)意、品質(zhì)、信譽(yù)第一品牌”。在海外，商用車(chē)公司的產(chǎn)品已銷(xiāo)往朝鮮、埃及、蘇丹、緬甸、埃塞俄比亞、巴基斯坦等３０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口量逐年攀升。未來(lái)幾年，東風(fēng)商用車(chē)年出口量有望實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)輛級(jí)”。

    東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城說(shuō)，東風(fēng)與日產(chǎn)合資后，商用車(chē)公司作為合資公司——東風(fēng)汽車(chē)有限公司從事商用車(chē)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略事業(yè)部，傳承了東風(fēng)的品牌優(yōu)勢(shì)和東風(fēng)商用車(chē)的資源優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)著做強(qiáng)做大東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)的重大歷史使命。同時(shí)，導(dǎo)入日產(chǎn)的管理理念和方法，通過(guò)學(xué)習(xí)、融合、調(diào)整、發(fā)展，陸續(xù)實(shí)施和推進(jìn)了體制與機(jī)制的再造。一批對(duì)商用車(chē)未來(lái)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的發(fā)展項(xiàng)目順利展開(kāi)，經(jīng)營(yíng)理念和管理模式等各個(gè)層面都在發(fā)生深刻變化，經(jīng)營(yíng)管理正在向著國(guó)際化的道路堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

    合資兩年來(lái)，商用車(chē)公司建立了新的組織體系、營(yíng)銷(xiāo)體系、采購(gòu)體系、財(cái)務(wù)分析方法、價(jià)值觀(guān)念和新的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，引入了大量國(guó)際先進(jìn)管理方法和理念，進(jìn)行了客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和物流管理整合。特別是大力開(kāi)展的ＱＣＤ改善活動(dòng)，取得了明顯的改善效果和經(jīng)濟(jì)效益。

    在品牌整合上，從創(chuàng)立時(shí)起，商用車(chē)公司就把專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展納入到商用車(chē)的中期事業(yè)計(jì)劃，著手開(kāi)展東風(fēng)內(nèi)部改裝企業(yè)的業(yè)務(wù)整合。同時(shí)，根據(jù)戰(zhàn)略需要，對(duì)東風(fēng)車(chē)改裝企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整，從企業(yè)外圍拓展和加固?hào)|風(fēng)商用車(chē)陣地，使產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸堅(jiān)強(qiáng)有力。從２００４年３月開(kāi)始，通過(guò)專(zhuān)用車(chē)內(nèi)部整合與外部擴(kuò)張并舉戰(zhàn)略，基本結(jié)束了東風(fēng)內(nèi)部“窩里斗”導(dǎo)致的散、亂、差的局面，規(guī)范、整頓東風(fēng)十堰改裝車(chē)市場(chǎng)效果顯著。２００４年，商用車(chē)公司的專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)７４％。２００５年１至５月，在行業(yè)普遍下滑的情況下，東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)仍增長(zhǎng)了４．４６％。

    商用車(chē)公司還走出單一依靠子公司發(fā)展客車(chē)的老路子，充分利用“東風(fēng)有限”的研發(fā)和銷(xiāo)售資源，做強(qiáng)做大客車(chē)事業(yè)，逐步實(shí)現(xiàn)其事業(yè)發(fā)展目標(biāo)。２００４年起，商用車(chē)公司成立客車(chē)銷(xiāo)售部，以銷(xiāo)售為突破口，通過(guò)銷(xiāo)售的逐步統(tǒng)一帶動(dòng)客車(chē)規(guī)劃、研發(fā)、制造、質(zhì)量管理業(yè)務(wù)的整合，對(duì)客車(chē)子品牌進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。整合后的客車(chē)開(kāi)始表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。２００４年，東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)公司的客車(chē)銷(xiāo)售量同比增幅超過(guò)１００％，今年１至５月，東風(fēng)客車(chē)同比增長(zhǎng)１３．７４％。

    在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，致力打造“中國(guó)商用車(chē)一流的營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)和營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)”。據(jù)第三方——中通咨詢(xún)公司和科羅索咨詢(xún)公司調(diào)查顯示，東風(fēng)客戶(hù)滿(mǎn)意度由２００４年上半年的行業(yè)第二上升到下半年的行業(yè)第一。

    時(shí)至今日，東風(fēng)公司已經(jīng)走過(guò)３５年輝煌而曲折的發(fā)展歷程。時(shí)任東風(fēng)公司總經(jīng)理的苗圩曾提出，東風(fēng)要成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的百年老店，打造具有國(guó)際知名度的汽車(chē)品牌。如今，東風(fēng)商用車(chē)從不被世界接納到為全球所關(guān)注的歷史性變化，表明東風(fēng)商用車(chē)已發(fā)展成為一個(gè)世界性的中國(guó)知名品牌。

    國(guó)際化的聯(lián)合艦隊(duì)

    商用車(chē)公司是在原東風(fēng)載重車(chē)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，整合了東風(fēng)從事載貨車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)的主要廠(chǎng)家而組建起來(lái)的，管理著１０多家子公司，整車(chē)業(yè)務(wù)范圍從卡車(chē)拓展到了客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)，管理范圍擴(kuò)展到了全國(guó)。

    東風(fēng)汽車(chē)有限公司黨委常委、商用車(chē)公司黨委書(shū)記周強(qiáng)介紹說(shuō)，整合后的商用車(chē)公司不是穿新鞋走老路，而是以新的科學(xué)發(fā)展觀(guān)，博采眾長(zhǎng)，走一條有特色的新型發(fā)展之路。東風(fēng)商用車(chē)的發(fā)展，是建立在產(chǎn)品和商用屬性上的商用車(chē)全價(jià)值鏈的發(fā)展。

    商用車(chē)公司對(duì)子公司的管理，總的原則是在商用車(chē)內(nèi)部要統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)一指揮，在充分發(fā)揮商用車(chē)公司整體作用的同時(shí)，調(diào)動(dòng)各子公司的積極性，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源充分共享，形成最大合力。

    在具體分工上，商用車(chē)公司本部主要負(fù)責(zé)中、重型商用車(chē)業(yè)務(wù)，子公司的重點(diǎn)是發(fā)展客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，每個(gè)子公司的產(chǎn)品分工、發(fā)展方向、奮斗目標(biāo)等都十分清晰，而且這些產(chǎn)品分工、發(fā)展方向和奮斗目標(biāo)都是“東風(fēng)有限”根據(jù)總體戰(zhàn)略部署并結(jié)合子公司的自身特點(diǎn)確定的。

    商用車(chē)公司的成立，標(biāo)志著東風(fēng)商用車(chē)已從一個(gè)區(qū)域性的國(guó)內(nèi)品牌發(fā)展為一個(gè)國(guó)際化的品牌。東風(fēng)與日產(chǎn)的跨國(guó)合資模式，也為商用車(chē)公司及其子公司打上了國(guó)際化的烙印。在東風(fēng)商用車(chē)的這個(gè)“聯(lián)合艦隊(duì)”內(nèi)部，國(guó)際化發(fā)展思路日趨明晰：

    對(duì)子公司的具體管控辦法進(jìn)行必要的改革，委派一名專(zhuān)職副總經(jīng)理主管子公司事務(wù)，強(qiáng)化了子公司的法人治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)部工作流程，基本理順了上級(jí)行政管理和董事會(huì)管理的關(guān)系。在具體的管理上，公司出臺(tái)了相關(guān)的管理制度，總體思路是“增盈、整合、改革、提高”，主要是以幫助促進(jìn)為主、管理控制為輔。這些措施有效保證了國(guó)際化的管理理念能夠從上至下得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

    積極引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)的管理理念，在子公司內(nèi)部進(jìn)行ＱＣＤ改善、ＫＰＩ評(píng)價(jià)、集中采購(gòu)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)整合、產(chǎn)品研發(fā)與銷(xiāo)售等管理變革，各子公司都取得不同程度的發(fā)展。從運(yùn)作兩年的情況看，子公司對(duì)整個(gè)商用車(chē)公司的貢獻(xiàn)度有很大的提高，銷(xiāo)量和收入均占到商用車(chē)公司總量的３０％以上。

    為打造具有國(guó)際水平的核心競(jìng)爭(zhēng)力，商用車(chē)公司及其子公司正加強(qiáng)與沃爾沃／雷諾卡車(chē)等國(guó)際商用車(chē)企業(yè)的合資合作。在發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等一系列項(xiàng)目上，東風(fēng)已加強(qiáng)與康明斯、德納等世界知名零部件企業(yè)的合資合作。

    從商用車(chē)公司內(nèi)部來(lái)看，１０多家子公司和商用車(chē)公司本部的７家專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)合在一起，就像一支“聯(lián)合艦隊(duì)”，既要統(tǒng)一協(xié)調(diào)、聯(lián)合作戰(zhàn)，又要分工合作、各司其責(zé)，充分發(fā)揮了其作為東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)捍衛(wèi)者的作用。

    從整個(gè)東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)看，從事重中型商用車(chē)業(yè)務(wù)的商用車(chē)公司與從事輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)的東風(fēng)汽車(chē)股份公司，共同打造國(guó)際化的東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)。同時(shí)，國(guó)際化的零部件事業(yè)部板塊、裝備公司板塊為東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)提供一流的先進(jìn)的總成、零部件和裝備。

    挑戰(zhàn)性的戰(zhàn)略目標(biāo)

    “東風(fēng)有限”在中期計(jì)劃中明確提出，商用車(chē)到２００７年要達(dá)到“中國(guó)第一、世界前三”。

    作為“東風(fēng)有限”中期事業(yè)計(jì)劃的重要組成部分，到２００７年，東風(fēng)商用車(chē)公司將實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)商用車(chē)２１萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入３３８億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過(guò)８％，重中型商用車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到３７．７％。如果說(shuō)，四年前東風(fēng)提出“打造中國(guó)商用車(chē)第一品牌”的目標(biāo)，是從鞏固?hào)|風(fēng)商用車(chē)的國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)品牌角度出發(fā)確立的戰(zhàn)略目標(biāo)，那么合資后，“東風(fēng)有限”提出商用車(chē)“中國(guó)第一、世界前三”的新目標(biāo)，則是基于東風(fēng)商用車(chē)的實(shí)際能力和發(fā)展的需要。這是東風(fēng)商用車(chē)新的發(fā)展觀(guān)，說(shuō)明東風(fēng)商用車(chē)發(fā)展目標(biāo)已從“國(guó)內(nèi)第一”過(guò)渡到“世界前三”。

    從銷(xiāo)售總量來(lái)看，單純以中重型車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)衡量，東風(fēng)早就進(jìn)入世界前三名了。但由于東風(fēng)在世界商用車(chē)格局中大而不強(qiáng)，沒(méi)有被世界認(rèn)可，從未被統(tǒng)計(jì)在世界汽車(chē)工業(yè)的排行榜上，長(zhǎng)期游離于國(guó)際商用車(chē)框架體系之外。

    從營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率來(lái)看，作為衡量經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)活力的一個(gè)重要指標(biāo)，東風(fēng)商用車(chē)將它設(shè)定為８％，這是一個(gè)很有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。如果達(dá)到就表明從經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)活力上可以認(rèn)為初步達(dá)到世界前三。目前，東風(fēng)商用車(chē)離這個(gè)指標(biāo)還有很大的差距。

    實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)指標(biāo)，并不意味著東風(fēng)就真正具備了世界級(jí)商用車(chē)企業(yè)的實(shí)力，還必須在東風(fēng)品牌的市場(chǎng)號(hào)召力、性能質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、品質(zhì)、盈利性等方面做到與“中國(guó)第一、世界前三”這一地位對(duì)稱(chēng)的水平，因?yàn)檫@是成為真正的世界級(jí)企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。否則，就無(wú)法與國(guó)際一流的商用車(chē)企業(yè)如奔馳、沃爾沃、雷諾、斯堪尼亞等站在同一條起跑線(xiàn)上，不可能在世界商用車(chē)企業(yè)發(fā)展格局中真正占有一席之地。

    為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，在今后三年中，東風(fēng)商用車(chē)公司將通過(guò)合資合作，借助國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自主研發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)由中低端車(chē)型向中高端車(chē)型的轉(zhuǎn)變。并通過(guò)關(guān)鍵投資項(xiàng)目的陸續(xù)實(shí)施，使商用車(chē)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到質(zhì)的飛躍。當(dāng)前，東風(fēng)正和其合作伙伴把產(chǎn)品線(xiàn)的優(yōu)化作為東風(fēng)商用車(chē)做大做強(qiáng)的根本，投入巨資在高端產(chǎn)品方面培植具有國(guó)際水準(zhǔn)的核心資源，戰(zhàn)略性研發(fā)項(xiàng)目也正在有條不紊地實(shí)施。

    在產(chǎn)品發(fā)展上，東風(fēng)商用車(chē)研發(fā)瞄準(zhǔn)世界水平，成立了商用車(chē)研發(fā)中心，將其打造成具有世界先進(jìn)水平的研發(fā)中心，形成具有國(guó)際水平的產(chǎn)品研發(fā)能力；成立了商品委員會(huì)，確立了自主研發(fā)與合資伙伴合作研發(fā)相結(jié)合的發(fā)展思路，組織精兵強(qiáng)將主抓產(chǎn)品研發(fā)工作，全面提升東風(fēng)商用車(chē)的技術(shù)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品檔次，不斷滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化、專(zhuān)用化的需求，實(shí)現(xiàn)商用車(chē)產(chǎn)品的全面優(yōu)化；在開(kāi)發(fā)體制上設(shè)立二級(jí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，實(shí)行戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)和適應(yīng)性開(kāi)發(fā)相結(jié)合，及時(shí)捕捉市場(chǎng)信息，實(shí)施快速應(yīng)變開(kāi)發(fā)機(jī)制，以最快速度推出市場(chǎng)急需的新產(chǎn)品；引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)國(guó)際合作，在高端產(chǎn)品方面培植核心資源，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    在關(guān)鍵總成方面，除了正在實(shí)施的Ｄ３１０駕駛室和雷諾Ｄｃｉ１１發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目外，還有變速箱、車(chē)橋等其它多個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的總成零部件項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年底或明年初將陸續(xù)投產(chǎn)。

    東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品在現(xiàn)有底盤(pán)優(yōu)勢(shì)、系列優(yōu)勢(shì)、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，融入高科技、時(shí)代感的關(guān)鍵總成，必將使東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如虎添翼。屆時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)在高端產(chǎn)品方面將實(shí)現(xiàn)新的突破，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平與競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也將有本質(zhì)的提升，從而和世界最先進(jìn)的商用車(chē)企業(yè)站在同一起跑線(xiàn)上。

    童東城表示，商用車(chē)公司將堅(jiān)定不移地樹(shù)立挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的理念，學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的管理方式，充分利用好內(nèi)外資源，開(kāi)展好ＱＣＤ改善，利用國(guó)際化、多品牌等舉措，在市場(chǎng)的風(fēng)浪中搏擊，“實(shí)現(xiàn)東風(fēng)商用車(chē)‘中國(guó)第一、世界前三’的目標(biāo)，具有挑戰(zhàn)性和艱巨性。但是，我們充滿(mǎn)了信心。”