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    8月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞決定推出“超Cool003計(jì)劃”，即采取一年期貸款購(gòu)車(chē)，可以獲得零利率、零手續(xù)費(fèi)的特惠，此外，還有24期、36期、48期等多種分期付款方式可以選擇。

　　最近，一度置于角落中的汽車(chē)金融成為了汽車(chē)行業(yè)的流行語(yǔ)，零利息、超低首付、零首付，甚至一些商業(yè)銀行推出汽車(chē)信貸消費(fèi)卡。但是，與火爆的汽車(chē)金融形成鮮明對(duì)照的不是同樣火爆的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，而是日漸蕭條的消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。

　　舍身救主

　　大眾汽車(chē)金融（中國(guó)）有限公司夏復(fù)瑞先生曾經(jīng)在接受筆者的采訪(fǎng)時(shí)表示，大眾金融的主要目標(biāo)是支持大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售，而不是以獲取利潤(rùn)多少為目標(biāo)。

　　大眾的追求相信應(yīng)該是所有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)金融公司目前最主要的目標(biāo)之一，最近一段時(shí)期的汽車(chē)金融的火爆，并不是市場(chǎng)需求所致，而是汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)表現(xiàn)上一再下滑，形勢(shì)所迫而已。

　　截至目前，2008年的中國(guó)車(chē)市遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大多數(shù)人的看多預(yù)期，在第一季度意想不到的形勢(shì)大好之后，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量逐月下滑。

　　按照全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)的說(shuō)法，“這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上第一次出現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量下降的情形，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。”

　　一家合資企業(yè)的人士表示，汽車(chē)銷(xiāo)售下滑態(tài)勢(shì)比目前所看到的情況更糟糕，在一些主要的市場(chǎng)甚至下滑50％以上。

　　面對(duì)如此嚴(yán)重的困境，汽車(chē)企業(yè)可以采取的應(yīng)對(duì)手段并不充分，頻頻推出新車(chē)，以期望收獲新車(chē)效應(yīng)；大打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)施層出不窮的優(yōu)惠，以提高產(chǎn)品的誘惑力。

　　但是，由于2008年的宏觀(guān)層面的困難，特別是原材料價(jià)格飆升造成的成本上升，致使降價(jià)空間受到很大抑制，而股市持續(xù)下挫等因素帶來(lái)的可支配收入縮水，造成低迷的購(gòu)買(mǎi)欲望。同時(shí)，整體宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)層面的不景氣，給消費(fèi)者帶來(lái)相當(dāng)?shù)奈磥?lái)悲觀(guān)預(yù)期，從而影響消費(fèi)心理和購(gòu)買(mǎi)行為出現(xiàn)等待和觀(guān)望。

　　傳統(tǒng)的手段受到抑制，誰(shuí)來(lái)拯救仍然不見(jiàn)底的汽車(chē)市場(chǎng)呢？

　　6月24日，奇瑞金融公司的成立，在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)看來(lái)多少有些突兀，因?yàn)榻衲暌詠?lái)所有的關(guān)注點(diǎn)都在于持續(xù)下滑的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售，而金融公司也一直是外資或者合資的專(zhuān)利。

　　而在此前后，幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都開(kāi)始大幅動(dòng)用汽車(chē)金融的大棒。北京梅賽德斯-奔馳推出“低息購(gòu)車(chē)和免息升級(jí)”個(gè)人貸款超值解決方案，克萊斯勒旗下的鉑銳、300C等中高級(jí)車(chē)推出購(gòu)買(mǎi)300C一年免息、鉑銳“低息購(gòu)車(chē)”解決方案。北京現(xiàn)代對(duì)購(gòu)買(mǎi)雅紳特、伊蘭特、途勝車(chē)型的消費(fèi)者實(shí)施12至18個(gè)月零利率，零手續(xù)費(fèi)的優(yōu)惠活動(dòng)。

經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)金融貸款購(gòu)車(chē)則站到了第一線(xiàn)。MG名爵成都眾合名揚(yáng)店實(shí)施“零首付十年期”、“三成三年期”等多種金融套餐；某日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商則首次推出新天籟的按揭購(gòu)車(chē)活動(dòng),首付低至兩成；別克經(jīng)銷(xiāo)商啟動(dòng)“左零右禮”理財(cái)購(gòu)車(chē)，消費(fèi)者只需繳納車(chē)價(jià)50%的首付款，即可提前擁有轎車(chē)，剩余尾款在一年后一次性付清即可，期間無(wú)需支付月供和利息。

　　如此熱鬧的汽車(chē)金融購(gòu)車(chē)，是否真能讓即將到來(lái)的金九銀十再度爆發(fā)呢？是否就能一改市場(chǎng)頹勢(shì)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)的逆轉(zhuǎn)呢？

　　陷阱抑或良方？

　　啟動(dòng)汽車(chē)金融魔法能夠收到功效，要取決于多方面的因素，關(guān)鍵的一個(gè)方面就在于這對(duì)于消費(fèi)者有足夠的吸引力嗎？

　　貸款購(gòu)車(chē)，從表面上來(lái)看有很大的優(yōu)惠。比如一款實(shí)施零利息、零月供、首付50％、一年后再付50％，當(dāng)前價(jià)格為13.78萬(wàn)元的汽車(chē)，比照目前的通脹水平，價(jià)格實(shí)際的付現(xiàn)價(jià)格是不到13.78萬(wàn)元的。而且，首付50％，也讓更多的消費(fèi)者有足夠的承受能力。

　　這樣的貸款政策在目前的消費(fèi)信貸中是相對(duì)優(yōu)惠的一種，即使這樣的政策，其實(shí)際價(jià)格仍然是變相提高了。

　　因?yàn)檫@款13.78萬(wàn)元的產(chǎn)品，是廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格，但是經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格已經(jīng)下降了3萬(wàn)元左右。可以看出，實(shí)施消費(fèi)信貸的車(chē)型都暗藏玄機(jī)，明降暗漲。

　　而如果不是實(shí)施零利息的信貸政策，則消費(fèi)者最后繳納的車(chē)款將會(huì)更多。

　　消費(fèi)信貸的價(jià)格起點(diǎn)，如果從市場(chǎng)的實(shí)際價(jià)格起算，應(yīng)該是有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，但是這種以廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格為基準(zhǔn)的做法，無(wú)疑有些取巧甚至欺騙的成分在里面。

　　既然價(jià)格沒(méi)有參考的價(jià)值，那么唯一的是首付價(jià)格比較低。超低的零首付乃至零首付，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候大大降低了門(mén)檻。

　　消費(fèi)者會(huì)因此增加購(gòu)車(chē)的機(jī)會(huì)嗎？

　　最后的挽救

　　作為始自于20世紀(jì)80年代的中國(guó)汽車(chē)金融，仍然擺脫不了汽車(chē)金融行業(yè)的特有規(guī)律。

　　汽車(chē)金融，雖然在世界汽車(chē)巨頭中占有重要的位置，甚至其收入利潤(rùn)水平占有非常顯赫的地位。但是，汽車(chē)金融畢竟是一種“寄生”業(yè)務(wù)，它不能獨(dú)立存在和發(fā)展，必須依賴(lài)于汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　而很明顯，此次中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)的舉動(dòng)更像是一廂情愿，都是廠(chǎng)商紛紛推出令人眼花繚亂的各種措施，卻不見(jiàn)消費(fèi)者的樓梯響動(dòng)。

　　就像股市，在大勢(shì)進(jìn)入熊市的時(shí)候，再好的公司，再好的承銷(xiāo)商都不能保證股票出現(xiàn)牛市的上漲。

　　現(xiàn)在的車(chē)市就像股市，中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)層面的不利因素，并不是短期內(nèi)就可以出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，原材料等成本因素的上漲仍將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，油價(jià)的暫時(shí)下跌并不能保證油價(jià)能夠回到原來(lái)的低價(jià)位，通貨膨脹因素將成為2008年的主基調(diào)，并將延續(xù)到2009年，進(jìn)入熊市的股市，可能會(huì)再經(jīng)過(guò)五六年的時(shí)間才能回到2007年的高位。

　　這就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)！而中國(guó)汽車(chē)業(yè)就處于這種嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)之中。

　　汽車(chē)行業(yè)的景氣拉動(dòng)汽車(chē)金融出現(xiàn)繁榮是順理成章的事情，但是如果希望汽車(chē)金融挽救陷于蕭條的汽車(chē)市場(chǎng)，恐怕有些本末倒置。

　　不過(guò)，在這種情況下激發(fā)出來(lái)的金融信貸的沖動(dòng)，將會(huì)讓賣(mài)方市場(chǎng)的廠(chǎng)商展開(kāi)汽車(chē)金融的大戰(zhàn)，同時(shí)教育培養(yǎng)中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，從而奠定下一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)景氣來(lái)臨時(shí)候的汽車(chē)金融市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　作者：張志勇   （刊載在當(dāng)代汽車(chē)報(bào)）

　　來(lái)源：價(jià)值中國(guó)